按照集團公司提質(zhì)增效工作要求，漢中鋅業(yè)公司硫酸車間結(jié)合實際，制定了切實可行的方案，將“挖潛降耗”工作落到了實處。
凈化、干吸冷卻塔風(fēng)機電機功率每臺30千瓦，水泵每臺55千瓦，未改造前相互無法切換，均按開一臺風(fēng)機一臺水泵計算，每班每條系統(tǒng)耗電1360度，全車間按五條大系統(tǒng)計算，每天耗電20400度。進入夏季，隨著外界氣溫升高，凈化、干吸板換酸溫偏高，冷卻系統(tǒng)（風(fēng)機、水泵）常常滿負(fù)荷運行，每天耗電隨之增長約7200度，車間電耗居高不下。面對此種現(xiàn)象，車間領(lǐng)導(dǎo)多次現(xiàn)場查看，反復(fù)論證，決定將凈化、干吸冷卻塔改造成相互切換運行模式，達成共識后很快聯(lián)系機動能源部予以實施。
目前，六條系統(tǒng)已全部改造完畢。改造后，按凈化、干吸共用一臺風(fēng)機一臺水泵計算，每班每條系統(tǒng)節(jié)電680度，全車間按五條大系統(tǒng)計算，每天節(jié)電10200度，約5100元。每月可節(jié)省電費保守估算達15萬元。
此項改造，不但節(jié)電效果顯著，而且為冷卻塔檢修及清理工作創(chuàng)造了有利條件。